miércoles, 20 de septiembre de 2017

ANDALUCIA: examen consejero ADR 2017

Boletín Oficial de la Junta de Andalucía el 19/09/2017

2. AUTORIDADES Y PERSONAL
2.2 OPOSICIONES, CONCURSOS Y OTRAS CONVOCATORIAS
CONSEJERIA DE FOMENTO Y VIVIENDA

Resolucion de 13 de septiembre de 2017, de la Direccion General de Movilidad, por la que se convocan pruebas para la obtencion y renovacion de los certificados de Consejeros de Seguridad para el transporte de mercancias peligrosas por carretera, y se determina la composion del Tribunal Calificador, asi como la fecha, horarios y lugar de celebracion de las pruebas.

http://www.juntadeandalucia.es/boja/2017/180/BOJA17-180-00006-15754-01_00120905.pdf

SOLICITUDES hasta el 20 de octubre


Fecha: Sábado, 18 de noviembre de 2017.
Horas de celebración:
De 9:00 h a 10:00 h Renovación de certificado.
De 10:30 h a 12:30 h Obtención de certificado.

Granada: Facultad de Ciencias de la Universidad de Granada.
Calle Severo Ochoa s/n Campus Universitario de Fuente Nueva.
Sevilla: Facultad de Matemáticas de la Universidad de Sevilla.
Avda. Reina Mercedes, s/n. Sevilla.

viernes, 15 de septiembre de 2017

LA RIOJA: examen de consejero ADR 2017

Boletín Oficial de la Rioja del 15/09/2017


III. OTRAS DISPOSICIONES Y ACTOS
CONSEJERIA DE FOMENTO Y POLITICA TERRITORIAL

Resolucion de 6 de septiembre de 2017, de la Consejeria de Fomento y Politica Territorial, por la que se convocan pruebas extraordinarias para la obtención y renovacion del certificado de capacitacion profesional de los consejeros de seguridad para el transporte de mercancias peligrosas por carretera, a celebrar en la Comunidad Autonoma de La Rioja

http://ias1.larioja.org/boletin/Bor_Boletin_visor_Servlet?referencia=5872906-1-PDF-511482
http://ias1.larioja.org/boletin/Bor_Boletin_visor_Servlet?referencia=5872853-1-PDF-511484

jueves, 14 de septiembre de 2017

CANTABRIA: examen consejero ADR 2017


Boletín Oficial de Cantabria del 12/09/2017



7. OTROS ANUNCIOS
7.5.VARIOS
CONSEJERIA DE INNOVACION, INDUSTRIA, TURISMO Y COMERCIO

Resolucion de 31 de agosto de 2017, por la que se convocan examenes para la obtencion y renovacion de certificados de los Consejeros de Seguridad para el transporte de mercancias peligrosas en la modalidad de Transporte por Carretera para el año 2017.

Las solicitudes y demás documentación para tomar parte en las pruebas, debidamente cumplimentadas de conformidad con el modelo adjunto a esta Orden, se presentarán en el Registro de la Dirección General de Transportes y Comunicaciones, sito en la calle Cádiz número 2, 1ª planta, de Santander, o mediante cualquiera de los medios previstos en la legislación sobre procedimiento administrativo, en el plazo de quince días hábiles contados a partir del siguiente al de la publicación de esta convocatoria en el BOC

SOLICITUDES: 15 dias hábiles desde el 13 de septiembre

https://boc.cantabria.es/boces/verAnuncioAction.do?idAnuBlob=316789

MADRID.- Examen consejero ADR 2017 renovación

Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid del 07/09/2017


I. COMUNIDAD DE MADRID
C) OTRAS DISPOSICIONES
CONSEJERIA DE TRANSPORTES, VIVIENDA E INFRAESTRUCTURAS

RESOLUCION de 24 de agosto de 2017, de la Direccion General de Transportes de la Consejeria de Transportes, Vivienda e Infraestructura, por la que se nombra el Tribunal para las pruebas de renovacion de la capacitacion profesional de los Consejeros de Seguridad para el transporte de mercancias peligrosas, a celebrar en octubre de 2017, en la Comunidad de Madrid

http://w3.bocm.es/boletin/CM_Orden_BOCM/2017/09/07/BOCM-20170907-8.PDF

jueves, 17 de agosto de 2017

MURCIA: examen consejero ADR/RID 10/10/17

TRIBUNAL

Boletín Oficial de la Región de Murcia del 17/08/2017

I. COMUNIDAD AUTONOMA
3. OTRAS DISPOSICIONES
CONSEJERIA DE PRESIDENCIA Y FOMENTO

Resolucion de 4 de agosto de 2017, por la que se designan a los miembros del tribunal correspondiente a la segunda convocatoria de fecha 10 de octubre de 2017, complementando la Resolucion de 28 de marzo de 2017 de la Consejeria de Fomento e Infraestructuras, por la que se convocan pruebas para la obtencion del certificado o en su caso de renovacion de la capacitacion profesional de Consejeros de Seguridad para el transporte de mercancias peligrosas por carretera o por ferrocarril, a celebrar en la Comunidad Autonoma de la Region de Murcia, durante el año 2017.

fecha del examen 10 de octubre de 2017

http://www.borm.es/borm/documento?obj=anu&id=760177

sábado, 5 de agosto de 2017

MI-IP 04 "Instalaciones para suministro a vehículos"

Real Decreto 706/2017, de 7 de julio, por el que se aprueba la instrucción técnica complementaria MI-IP 04 "Instalaciones para suministro a vehículos" y se regulan determinados aspectos de la reglamentación de instalaciones petrolíferas.
Publicado en: «BOE» núm. 183, de 2 de agosto de 2017, páginas 75043 a 75095 (53 págs.)
Sección: I. Disposiciones generales
Departamento: Ministerio de Economía, Industria y Competitividad
Referencia: BOE-A-2017-9188

PDF de la disposición http://www.boe.es/boe/dias/2017/08/02/pdfs/BOE-A-2017-9188.pdf

CONSOLIDADO: http://www.boe.es/buscar/pdf/2017/BOE-A-2017-9188-consolidado.pdf


En el supuesto de que para la reparación haya que transportarse el tanque sin desgasificar, se deberán cumplir las normas establecidas en el Acuerdo europeo sobre el transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera (ADR) o, en su caso, el Reglamento relativo al transporte internacional de mercancías peligrosas por ferrocarril (RID).


(...)

CAPÍTULO XII
Instalaciones temporales

12.1 Instalaciones autónomas provisionales.

Se consideran como instalaciones autónomas provisionales aquellas de carácter temporal, compuestas por uno o más tanques de almacenamiento con sus equipos de suministro para abastecer a los vehículos.

La instalación autónoma provisional solo podrá instalarse con motivo de obras, pruebas técnicas u otros motivos debidamente justificados y su utilización estará limitada a aquellos casos en los que no se produce cambio de depositario.

Podrán emplearse, como tanque de almacenamiento, recipientes móviles autorizados para el transporte de mercancías peligrosas, los cuales deberán colocarse sobre una bandeja de recogida con, al menos, una capacidad del 10% de la de los recipientes.

Para el almacenamiento en tanques, se requerirán tanques aéreos de simple pared con bandeja de recogida con, al menos, una capacidad del 10% de la capacidad del tanque, o bien, tanques aéreos de doble pared y bandeja de recogida de vertidos accidentales.

Para la realización de pruebas técnicas con productos de la clase B se admitirá el almacenamiento en superficie fuera de edificación siempre y cuando sea en instalaciones atendidas situadas en recintos protegidos.

La duración de este tipo de instalaciones no superará los 12 meses desde su puesta en funcionamiento, pudiéndose prorrogar por motivos justificados.

En los casos en que se supere el periodo establecido, estas instalaciones, excepto las que estén formadas por equipos móviles, pasarán a considerarse instalaciones fijas, para lo cual será necesaria la comunicación de la instalación de acuerdo con lo establecido en el punto 14.1.

12.2 Instalaciones de suministro a vehículos en pruebas deportivas.

Se definen estas instalaciones como el conjunto compuesto por uno o más tanques de almacenamiento con su equipo de suministro para abastecer a vehículos participantes en pruebas deportivas.

Se podrán instalar temporalmente con motivo de pruebas deportivas debidamente autorizadas. No se permitirá la instalación de estas unidades en el interior de edificación con combustible clase B. La carga y descarga se realizará con equipos de bombeo con la protección adecuada al tipo de producto.

Podrán emplearse, como tanque de almacenamiento, cisternas autorizadas para el transporte de mercancías peligrosas de líquidos inflamables o bien recipientes móviles homologados para el transporte de mercancías peligrosas, los cuales deberán colocarse sobre una bandeja de recogida con, al menos, una capacidad del 10% de la de los recipientes.

Estas instalaciones cumplirán con las prescripciones de seguridad establecidas en la presente ITC para instalaciones sin cambio de depositario. Para productos de la clase B se admitirá la instalación de tanques en superficie.


(...)

14.4.1 Instalaciones autónomas provisionales.

El titular de la instalación autónoma provisional que se ajuste a lo descrito en el capítulo XII, deberá comunicar la ejecución de la instalación al órgano competente de la Comunidad Autónoma mediante la presentación de un documento que recogerá los siguientes datos:

– Titular.

– Ubicación inicial de la instalación autónoma provisional. Entre los datos a incluir figurará obligatoriamente las coordenadas UTM.

– Fecha de inicio actividad.

– Tiempo estimado de utilización.

– Uso al que se destina la instalación.

– Certificado de fabricación del tanque y equipos.

– Número de equipos de suministro, marca, modelo, tipo de alimentación, y tipo de protección eléctrica.

– En el caso de recipientes móviles autorizados para el transporte de mercancías peligrosas se deberá indicar los tipos de recipientes (bidones, GRG (IBC), números de serie, cuando proceda, y se adjuntará copia de los documentos acreditativos de su autorización, aprobación de tipo para los bidones y Certificado de Inspección Inicial o Periódica si se trata de GRG (IBC).

El documento se acompañará de certificado de conformidad a esta ITC expedido por un organismo de control autorizado.

No será necesaria la presentación de proyecto.

Cuando coexistan en el mismo emplazamiento instalaciones que suministren a vehículos e instalaciones que suministren a máquinas y/o motores, objeto de la ITC MI IP03, estas deberán ajustarse a las prescripciones de la presente ITC si ambas instalaciones dan servicio a un mismo titular.

Una vez finalizada la actividad en la instalación, el titular procederá a comunicar su baja.

14.4.2 Instalaciones de suministro a vehículos en pruebas deportivas.

Su instalación y periodo de duración, que coincidirá con el de la prueba deportiva, se comunicará al órgano competente de la Comunidad Autónoma mediante documento en que se recogerán los siguientes datos:

– Titular.

– Ubicación prueba deportiva.

– Fecha inicio de la prueba deportiva.

– Fecha final de la prueba deportiva.

– Tipo de prueba deportiva.

– Certificado de fabricación del tanque y equipo.

– Número de equipos de suministro, marca, modelo, tipo de alimentación, y tipo de protección eléctrica.

– En el caso de recipientes móviles autorizados para el transporte de mercancías peligrosas se deberá indicar los tipos de recipientes (Bidones, GRG (IBC), números de serie cuando proceda, y se adjuntará copia de los documentos acreditativos de su autorización, aprobación de tipo para los bidones y Certificado de Inspección Inicial o Periódica si se trata de GRG (IBC).

El documento se acompañará de certificado de conformidad a normas del conjunto recipiente almacenamiento-equipo de suministro expedido por un organismo de control autorizado.

(...)


5. Se permite el suministro al por menor de gasolina y gasóleo a envases o embalajes, siempre que se cumplan las siguientes condiciones:

a) El suministro será como máximo de 60 litros para gasolina y 240 litros para gasóleo cumpliendo las normas y recomendaciones recogidas en el Acuerdo Europeo relativo al transporte de mercancías peligrosas por carretera (ADR).

b) Que el llenado de los envases o embalajes se realice exclusivamente desde el boquerel de un aparato surtidor de la instalación.

jueves, 13 de julio de 2017

OACI 2017.- Instrucciones Técnicas para el Transporte Seguro de Mercancías Peligrosas por vía aérea

Resolución de 14 de junio de 2017, de la Dirección General de Aviación Civil, por la que se publican las Instrucciones Técnicas para el Transporte Seguro de Mercancías Peligrosas por vía aérea (Documento OACI 9284/AN/905).
Publicado en: «BOE» núm. 166, de 13 de julio de 2017, páginas 60219 a 61248 (1030 págs.)
Sección: I. Disposiciones generales
Departamento: Ministerio de Fomento
Referencia: BOE-A-2017-8174
PDF de la disposición: http://www.boe.es/boe/dias/2017/07/13/pdfs/BOE-A-2017-8174.pdf





jueves, 6 de julio de 2017

NAVARRA examen consejero ADR 2017

Boletín Oficial de Navarra el 06/07/2017
1. COMUNIDAD FORAL DE NAVARRA
1.7. OTROS

RESOLUCIÓN 475/2017, de 13 de junio, del Director General de Obras Publicas, por la que se convoca la realización de las pruebas para la obtención y para la renovación del certificado de capacitacion profesional de consejero/a de seguridad para el transporte de mercancías peligrosas por carretera.

Las pruebas se realizarán el día 4 de noviembre de 2017, sábado

Las solicitudes de inscripción a las pruebas para la obtención y para la renovación del certificado deberán presentarse desde el día 25 de septiembre de 2017 hasta las 14:30 horas del día 6 de octubre de 2017.

http://www.navarra.es/home_es/Actualidad/BON/Boletines/2017/130/Anuncio-7/

domingo, 18 de junio de 2017

MENORCA: examen de consejero de seguridad ADR 2017

Boletín Oficial de las Islas Baleares del 17/06/2017


SECCION III. OTRAS DISPOSICIONES Y ACTOS ADMINISTRATIVOS
CONSEJO INSULAR DE MENORCA

Departamento de Movilidad - Convocatoria de las pruebas para la obtencion del certificado de capacitacion profesional de los consejeros de seguridad para el transporte de mercancias peligrosas por carretera que se llevaran a cabo en la isla de Menorca
http://www.caib.es/eboibfront/pdf/VisPdf?action=VisEdicte&idDocument=982017&lang=es

DEPARTAMENTO DE MOVILIDAD - Convocatoria de las pruebas para la renovacion del certificado de capacitacion profesional de los consejeros de seguridad para el transporte de mercancias peligrosas por carretera que se llevaran a cabo en la isla de Menorca
http://www.caib.es/eboibfront/pdf/VisPdf?action=VisEdicte&idDocument=982018&lang=es

sábado, 10 de junio de 2017

Sujección de la carga según el anexo III del Real Decreto 563/2017 inspecciones técnicas en carretera

Real Decreto 563/2017, de 2 de junio, por el que se regulan las inspecciones técnicas en carretera de vehículos comerciales que circulan en territorio español.
Publicado en: «BOE» núm. 137, de 9 de junio de 2017, páginas 47765 a 47821 (57 págs.)
Sección: I. Disposiciones generales
Departamento: Ministerio de la Presidencia y para las Administraciones Territoriales
Referencia: BOE-A-2017-6512
PDF de la disposición http://www.boe.es/boe/dias/2017/06/09/pdfs/BOE-A-2017-6512.pdf

ANEXO III
Sujección de la carga
I. Principios aplicables a la sujeción de la carga
1. La sujeción de la carga soportará las siguientes fuerzas generadas por la aceleración/deceleración del vehículo:
– en el sentido de marcha: el peso de la carga multiplicado por 0,8, y
– en sentido lateral: el peso de la carga multiplicado por 0,5, y
– en sentido contrario al de marcha: el peso de la carga multiplicado por 0,5, y
– en general debe impedir la inclinación longitudinal o transversal de la carga.
2. Para el reparto de la carga se tendrán en cuenta las cargas máximas de eje autorizadas así como las cargas mínimas de eje necesarias dentro de los límites de la masa máxima autorizada del vehículo, en consonancia con la legislación sobre pesos y dimensiones de vehículos.
3. A la hora de sujetar la carga, se tendrán en cuenta los requisitos de resistencia de algunos componentes de los vehículos como los puntos de amarre frontales, laterales, traseros, teleros cuando se utilicen para tal fin.
4. Podrá utilizarse uno o varios de los siguientes métodos de retención para sujetar la carga:
– enganche,
– inmovilización (local/general),
– amarre directo,
– amarre superior.
5. Normas aplicables:
Norma
Asunto
– EN 12195-1
Cálculo de las fuerzas de amarre.
– EN 12640
Puntos de amarre.
– EN 12642
Resistencia de la estructura de la carrocería de los vehículos.
– EN 12195-2
Cinchas de amarre de fibras sintéticas.
– EN 12195-3
Cadenas de amarre.
– EN 12195-4
Cables de acero de amarre.
– ISO 1161, ISO 1496
Contenedor ISO.
– EN 283
Cajas móviles.
– EN 12641
Lonas.
– EUMOS 40511
Postes-Teleros.
– EUMOS 40509
Empaquetado para transporte.
II. Inspección de la sujeción de la carga.
1. Clasificación de las deficiencias.
Las deficiencias se clasificarán en una de las categorías siguientes:
• Deficiencia leve: Se habla de deficiencia menor cuando la carga está sujeta correctamente pero cabría formular recomendaciones en materia de seguridad.
• Deficiencia grave: Se habla de deficiencia grave cuando la carga no ha sido sujeta suficientemente y cabe la posibilidad de un desplazamiento o vuelco significativo de la carga o de partes de la misma.
• Deficiencia peligrosa: Se habla de deficiencia peligrosa si se pone en peligro directo la seguridad del tráfico debido al riesgo de pérdida de la carga o de partes de la misma, por un peligro derivado directamente de la carga o por la puesta en peligro inmediata de personas.
Si se observan varias deficiencias, el transporte se clasificará en el grupo de deficiencias más alto. En caso de observarse varias deficiencias, dado que cabe esperar que el efecto combinado de las mismas las refuerce, el transporte se clasificará en el nivel de deficiencia superior.
2. Métodos de inspección.
El método de inspección consiste en una evaluación visual de que se usa correctamente el número necesario de medidas adecuadas para sujetar la carga o la medida de las fuerzas de tensión, el cálculo de la eficiencia de la sujeción y la verificación de los certificados, en su caso.
3. Evaluación de las deficiencias.
En el cuadro 1 se presentan las normas que pueden aplicarse durante una inspección de sujeción de la carga para determinar si el estado del transporte es aceptable.
La categoría de las deficiencias se determinará con arreglo a la clasificación que se establece en el punto 1 de este capítulo, caso por caso.
Los valores que aparecen en el siguiente cuadro se ofrecen a título indicativo como directrices para determinar la categoría de una deficiencia determinada en función de las circunstancias concretas, dependiendo en particular de la naturaleza de la carga y de la discreción del inspector.
Para el transporte incluido en el ámbito de aplicación de la Directiva 95/50/CE del Consejo (1), se pueden aplicar requisitos más específicos.
(1) Directiva 95/50/CE, del Consejo, de 6 de octubre de 1995, relativa a procedimientos uniformes de control del transporte de mercancías peligrosas por carretera (DO L 249 de 17.10.1995, p. 35).
Cuadro 1
Elemento
Deficiencias
Evaluación de la deficiencia
Leve
Grave
Peligrosa
A
El empaquetado para transporte no permite una sujeción adecuada de la carga.
A discreción del inspector.
B
Una o más unidades de la carga no están colocadas correctamente.
A discreción del inspector.
C
El vehículo no es adecuado para la carga que se transporta (deficiencia distinta de las enumeradas en el punto 10).
A discreción del inspector.
D
Defectos manifiestos de la superestructura del vehículo (deficiencia distinta de las enumeradas en el punto 10).
A discreción del inspector.
10
Idoneidad del vehículo.
10.1
Pared frontal (si se utiliza para la sujeción de la carga).
10.1.1
Parte oxidada o deformada.
x
Parte fisurada que pone en peligro la integridad del compartimento de carga.
x
10.1.2
Resistencia insuficiente (certificado o etiqueta si procede).
x
Altura insuficiente en relación con la carga transportada.
x
10.2
Paredes laterales (si se utilizan para la sujeción de la carga).
10.2.1
Parte oxidada o deformada; mal estado de bisagras o cerraduras.
x
Parte fisurada; faltan bisagras o cerraduras, o no funcionan.
x
10.2.2
Resistencia insuficiente del soporte (certificado o etiqueta si procede).
x
Altura insuficiente en relación con la carga transportada.
x
10.2.3
Mal estado de los paneles de las paredes laterales.
x
Parte fisurada.
x
10.3
Pared posterior (si se utiliza para la sujeción de la carga).
10.3.1
Parte oxidada o deformada; mal estado de bisagras o cerraduras.
x
Parte fisurada; faltan bisagras o cerraduras, o no funcionan.
x
10.3.2
Resistencia insuficiente (certificado o etiqueta si procede).
x
Altura insuficiente en relación con la carga transportada.
x
10.4
Teleros (si se utilizan para la sujeción de la carga).
10.4.1
Parte oxidada o deformada, o amarre insuficiente al vehículo.
x
Parte fisurada; amarre al vehículo inestable.
x
10.4.2
Mala resistencia o diseño.
x
Altura insuficiente en relación con la carga transportada.
x
10.5
Puntos de amarre (si se utilizan para la sujeción de la carga).
10.5.1
Mal estado o diseño.
x
No pueden soportar las fuerzas de amarre necesarias.
x
10.5.2
Número insuficiente.
x
Número insuficiente para soportar las fuerzas de amarre necesarias.
x
10.6
Estructuras especiales exigidas (si se utilizan para la sujeción de la carga).
10.6.1
Mal estado, dañado.
x
Parte fisurada; no apta para soportar la fuerza de retención.
x
10.6.2
No apta para la carga transportada.
x
Ausente.
x
10.7
Suelo (si se utiliza para la sujeción de la carga).
10.7.1
Mal estado, dañado.
x
Parte fisurada; No apto para soportar carga.
x
10.7.2
Límite de carga insuficiente.
x
No apto para soportar carga.
x
20
Cierre, bloqueo y amarre directo.
20.1
Amarre director de la carga (bloqueo).
20.1.1
Demasiada distancia entre la carga y la parte frontal:
20.1.1.1
Demasiada distancia con la pared frontal si se utiliza para la sujeción directa de la carga.
x
Más de 15 cm y riesgo de atravesar la pared.
x
20.1.1.2
Demasiada distancia con las paredes laterales si se utilizan para la sujeción directa de la carga.
x
Más de 15 cm y riesgo de atravesar la pared.
x
20.1.1.3
Demasiada distancia con la pared posterior si se utiliza para la sujeción directa de la carga.
x
Más de 15 cm y riesgo de atravesar la pared.
x
20.1.2
Dispositivos de sujeción, como raíles de amarre, vigas de bloqueo, tablillas y cuñas en las paredes frontal, laterales y posterior.
20.1.2.1
Fijación al vehículo inadecuada.
x
Fijación insuficiente.
x
No aptos para soportar las fuerzas de retención, flojos.
x
20.1.2.2
Sujeción inadecuada.
x
Sujeción insuficiente.
x
Totalmente ineficaces.
x
20.1.2.3
Equipo de sujeción poco adaptado.
x
Equipo de sujeción totalmente inadecuado.
x
20.1.2.4.
Método escogido para la sujeción del embalaje: subóptimo.
x
Método elegido totalmente inadecuado.
x
20.1.3
Sujeción directa con redes y lonas.
20.1.3.1
Estado de las redes y de las lonas (falta la etiqueta/están dañadas pero pueden servir).
x
Dispositivos de retención de la carga dañados.
x
Dispositivos de retención de carga muy deteriorados y que no son ya apropiados para el uso.
x
20.1.3.2
Resistencia insuficiente de las redes y lonas.
x
Capacidad inferior a dos tercios de las fuerzas de retención requeridas.
x
20.1.3.3
Fijación insuficiente de las redes y lonas.
x
Fijación con una capacidad menor para soportar dos tercios de las fuerzas de retención requeridas.
x
20.1.3.4
Adecuación insuficiente de las redes y lonas para la sujeción de la carga.
x
Totalmente inadecuadas.
x
20.1.4
Separación y relleno de las unidades de carga o de los espacios libres.
20.1.4.1
Inadecuación de la unidad de separación y relleno.
x
Separación o espacios libres demasiado amplios.
x
20.1.5
Amarre directo (horizontal, transversal, diagonal, con bucles o resortes).
20.1.5.1
Las fuerzas de sujeción requeridas son inadecuadas.
x
Inferiores a dos tercios de la fuerza requerida.
x
20.2
Sujeción por fricción.
20.2.1
Alcance de las fuerzas de sujeción requeridas.
20.2.1.1
Las fuerzas de sujeción requeridas son inadecuadas.
x
Inferiores a dos tercios de la fuerza requerida.
x
20.3
Dispositivos de retención de la carga utilizados.
20.3.1
Inadecuación de los dispositivos de retención de la carga.
x
Dispositivo totalmente inadecuado.
x
20.3.2
Falta la etiqueta (por ejemplo placa/remolque)/está dañada pero el dispositivo funciona adecuadamente.
x
Falta la etiqueta (por ejemplo placa/remolque)/está dañada y el dispositivo está muy deteriorado.
x
20.3.3
Dispositivos de retención de la carga dañados.
x
Dispositivos de retención de carga muy deteriorados y que no son ya apropiados para el uso.
x
20.3.4
Tornos de amarre utilizados de forma incorrecta.
x
Tornos de amarre defectuosos.
x
20.3.5
Uso incorrecto de los dispositivos de retención de la carga (por ejemplo falta de protección de las aristas).
x
Uso defectuoso de los dispositivos de retención de la carga (por ejemplo nudos).
x
20.3.6
Fijación de los dispositivos de retención de la carga inadecuada.
x
Inferiores a dos tercios de la fuerza requerida.
x
20.4
Equipo adicional (por ejemplo alfombras antideslizantes, protectores de aristas, ríeles).
20.4.1
Se emplea un equipo inadecuado.
x
Se emplea un equipo incorrecto o defectuoso.
x
Se emplea un equipo totalmente inadecuado.
x
20.5
Transporte de productos a granel, ligeros y sueltos.
20.5.1
Productos a granel que vuelan al circular el vehículo y que pueden distraer a otros vehículos.
x
Supone un peligro para los demás vehículos.
x
20.5.2.
Productos a granel mal sujetos.
x
Pérdida de la carga que supone un peligro para los demás vehículos.
x
20.5.3
Productos ligeros sin cubrir.
x
Pérdida de la carga que supone un peligro para los demás vehículos.
x
20.6
Transporte de trozas.
20.6.1
Pérdida parcial del producto transportado (troncos).
x
20.6.2
Fuerzas de sujeción de la unidad de carga inadecuadas.
x
Inferiores a dos tercios de la fuerza requerida.
x
30
Carga totalmente suelta.
x